冬の寒い朝、「いつものように車のリモコンで開錠しようとしたら反応しない」「反応はするけどエンジンがかからない・・・」なんて言う事あるかと思います。
その原因はバッテリー上がり。
バッテリー上がりは突然前触れもなく発生してしまい、その時点で車の運転が出来なくなってしまいます。
そんな困った事態になったとしてもすぐに対処できるように予め知識として知っておくと、安心です。
当ブログでは、車のバッテリー上がりの症状やバッテリーの交換方法、対処法などをご紹介しております。
車のバッテリーの外し方と繋げ方
当記事に来て下さったという事は、現在バッテリー交換等の作業中もしくは作業前かと思われますので、まずはさくっとバッテリーの交換手順についてご紹介します。
ブースターケーブルによる救助や充電方法についてはページ下部にございます。
また、後述でも交換方法や原因、作業時の注意事項を掲載していますのでご参考にしてください。
バッテリーの交換方法
方法は以下のようにまとめます。
ゴム手袋や、10mmスパナやモンキーレンチ、絶縁テープ等の工具を使って作業することをオススメします。
バッテリーを外してしまうと、機器類の設定がリセットされてしまう事があるため、バッテリー交換時にはメモリーバックアップを接続することをオススメします。
- エンジンOFF、ライトOFF、キーを抜いてください
- バッテリーのマイナスケーブルを外します（赤いカバーが「ない」方がマイナスです）
- バッテリーのプラスケーブルを外します（赤いカバーが「ある」方がプラスです。カバーも外します）
- バッテリーの固定金具を外します
- バッテリーを外します（バッテリーの端子の向きを覚えておきましょう。取り外す際は液漏れしますので垂直に持ち上げる）
- 新しいバッテリーを取り付けます
- 新しいバッテリーに固定金具を取り付ける
- プラスケーブルを取り付け赤いカバーをします
- マイナスケーブルを取り付けます
- 完了です
バッテリー交換、ショートの注意が必要です。
交換時は、プラス側の赤い端子カバーを外すとターミナルや端子がむき出しになってしまいます。
万が一、プラスに接続している工具がマイナス端子に触れてしまったり、プラスに接続している工具とボディが触れてしまった場合、火花が散ったり感電してしまいます。
作業する場合は、工具を扱う範囲にボディーに当たらない、マイナス端子に当たらないように注意しましょう!!
また、バッテリの設置場所は車種によって様々で作業しにくい場所にある場合もあります。
ターミナルを外した際は、端子に部分に絶縁テープを巻くなどとしてショートや感電しないように注意しましょう。
ちなみに私は何度かバチ！っとやってます！
バッテリー上がりとは
バッテリーが上がるというのは、何らかの原因により蓄電されていた電気が減少し、エンジン始動に必要な電圧が低くなってしまった状態です。
バッテリーというのは、車全体の電装系の部品に電力を供給する装置です。電装系の部品の中にはエンジン始動するための「セルモーター(スターターモーター)」も入っておりその中の１つです。
バッテリーが上がるというのは、セルモーターを動かす事ができませんのでエンジンの始動ができません。
バッテリーのメンテナンス
バッテリー上がりを未然に防止するには日頃からのメンテナンスが必要となります。
メンテナンス項目は以下の通り。
- バッテリーの液量チェック
- ガソリンスタンドでの電圧チェック
バッテリーの液量チェック
バッテリーの内部には、バッテリー液が入っておりバッテリー内部の電極とバッテリー液が化学反応することで、充電および放電が可能となります。
使用していくと、蒸発などでバッテリー液が規定値よりも少なくなってしまった場合、バッテリーを充電できる容量が少なくなってしまいます。1カ月に1度は、バッテリー液をチェックして残量を確認することをオススメします。
会社でバッテリー上がりの車両を救助すると大体バッテリー液が規定値以下の車両がほとんどです。
ガソリンスタンドでの電圧チェック
バッテリー液が十分な量入っていたとしても、そもそもの電圧が少なければバッテリーは上がってしまいます。
特に注意が必要なのが、定期的に車に乗らなかったり、通勤距離が近いなどです。
車のバッテリーは、走行しながら充電するようになっているため、走行する機会が少なかったり短い場合は十分に充電することができません。
バッテリーは自然放電してしまいますので、時間の経過とともに電圧が落ちてしまいます。
バッテリー上がりの原因
バッテリー上がりには様々な原因があります。以下のようなケースが上げられます。
- ヘッドライトが点灯されているのにエンジンを切る
- 室内灯がつけっぱなしだった
- エンジンをかけないで、エアコンをガンガンつかっていた
- 運転する機会が少なく放電されてしまった
- バッテリーの劣化(寿命は3年～5年)
- ドライブレコーダーの駐車監視機能を使用している
バッテリー上がりの原因としては、機器のつけっぱなしが多いです。
車は実際に機器を使用していなくてもわずかに電力を消費しています。バッテリー自体も自然放電するので日頃から走行してバッテリーを充電しなければ、電圧が徐々に低下します。
そして最終的にバッテリーが上がる状態になります。
バッテリー上がりの症状
バッテリーが上がると次のような症状が現れます。
エンジン始動ができない
エンジン始動の際は、「キュルキュルキュル」というセルモーターの音がしてからエンジンがかかりますが、バッテリーが上がった際は、うんともすんとも言いません。
多少セルモーターは回るけど、始動までいかないというのもありますね。
ただセルモーターの故障でエンジンがかからないという事もあります。セルモーターは大体7万km～10万kmぐらいで交換を検討した方が良いでしょう。
ライトや室内灯、キーリモコン操作ができない
リモコンキーやスマートキーから開城ボタンを押しても開錠されない。車のドアを開けると室内灯がつかない等の症状も発生します。
室内灯が点灯しない場合は電圧はかなり落ちていると予測できます。
電装機器が動かない
全ての電装機器が使用できなくなります。メーター、パワーウィンドウ、パワーシートやラジオ、オーディなどが動かなくなります。
バッテリーが原因じゃない場合
エンジンが始動しない場合は、バッテリーが原因ではない場合もあり以下のようなケースが挙げられます。
- セルモーターの故障
- オルタネーターの故障
- ガス欠
- ヒューズ断線など
バッテリー上がりに似ている症状はセルモーターの故障です。
バッテリーが上がってしまった時は、いつもバッテリーかセルモーターかを疑います。バッテリー上がりであれば対処可能ですが、セルモーターの故障ともなると、しっかりとした整備工場で修理をする必要があります。
セルモーターの交換はリビルト品でも3万円前後、工賃込みで5万円前後かと思われます。
バッテリーを交換しても充電しても頻繁にバッテリー上がりが発生してしまう場合は、場合はセルモーターの可能性もあります。また、いつもよりもエンジン始動音の「キュルキュルキュル」音が長い場合はセルモーターの可能性が大きいです。
エンジンがかかりにくくなったなーと感じたら一度セルモーターを点検してもらうと良いですね。
では、バッテリー上がりが上がってしまった場合どのような対処が必要かご紹介します。
バッテリーが上がってしまったやってはいけない3つの行動
バッテリー上がりが起きてしまった際に間違った行動をしてしまうと、さらなる故障となってしまったり大きなトラブルになる可能性があります。バッテリー上がりが起きてしまった際にやってはいけない3つ行動をご紹介します。
対処法が分からないのに自分でやる
バッテリー上がりには正しい対処法が必要となります。
知識が無い状態で無理に自分で対処しないというのが大事です。バッテリーは電気なので、誤ってしまうと感電してしまう危険があるからです。
バッテリー上がりの基本的な対処法としては、ジャンプスターターやブースターケーブルを使用するのが一般的です。
ジャンプスターターやブースターケーブルを使用する際、配線の順番を誤ると故障の原因や火花が散ってしまう場合もあります。対処法が分からない場合は、無理をせずロードサービスやJAFなどに連絡をしましょう。
何度もエンジンを始動させようとする
車のエンジンを始動する際に必要なセルモーター。
このセルモーターは動作時大量の電力を消費します。なんどもセルモーターを使う事によりどんどんエンジンがかかりづらくなります。
一般的なバッテリーは一定の電圧まで落ちてしまうとたとえ新品であっても急激な劣化を起こしてしまいすぐにバッテリー交換となってしまいます。
必要以上にエンジンを始動しないように注意しましょう。
2回～3回ためしてもエンジンが始動しなければあきらめましょう。
長時間の放置
バッテリーというのは、自然放電してしまいます。
バッテリー上がりを起こした状態で更に放置してしまうと、電圧が低下している状態から更に低下してしまうため劣化が進行してしまいます。
バッテリーが劣化してしまうと、蓄電量も減少し充電をしても元の状態まで戻るという事はありません。
これはスマホのバッテリーも同じですね。そうなるとバッテリー上がりも頻繁に発生する確率もあがるため、新品の購入となってしまいます。
バッテリー上がりの対処法
バッテリーが上がってしまった場合、どのような対処が必要になるか、自分で対処できるものかあるかご紹介していきます。
◆救助要請
車の整備経験や自身が無い方は無理をせずJAFやロードサービス、整備工場に連絡してレッカーで運んでもらうようにしましょう。
前述でも記載しましたが、無理に自分で解決しようとすると感電やさらなる故障となってしまう可能性もございますので注意しましょう。
◆自分で対処
車の整備の知識やバッテリー交換の経験などがあれば、自分でバッテリーの交換しても良いかと思われます。
バッテリー交換の他にも、バッテリーを充電、ジャンピングスタート等の手段があります。
昔の車のみかもしれませんが、車を押してエンジンを掛けたり、セルモーターを金づちなんかでコンコンと軽くたたくとエンジンがついたりする車両もありました。
自分で対応する場合の作業内容を次の通りまとめましたのでご参考にしてください。
ジャンピングスタートを使用する
車のバッテリーが上がってしまい際に自分で対処できる方法として、「ジャンピングスタート」があります。
ジャンピングスタートとは搭載されているバッテリーとは別な場所から電気を供給しエンジンを始動させる方法です。
ジャンピングスタートには、ブースターケーブルを使用する方法やジャンプスターターを使用する方法がございます。
また、ジャンピングスタートの他にも直接バッテリーを充電する方法もございますのでご紹介いたします。
ブースターケーブルの使用方法
バッテリー上がりの車と正常なバッテリーを搭載している車をブースターケーブルで繋ぎ、エンジン始動に必要な電力を分けてもらう方法です。
ブースターケーブルは3千円前後で購入できる商品が多いです。冬は1台に1個あるといざという時助かりますし、他の車両も助けられます。
救援車は救助車のバッテリーよりも大きいバッテリー容量を積んでいる方が良いです。
ブースターケーブルを使用する際は、バッテリー上がりを起こした車と、救助側の車のバッテリーにつなげます。ただ単に繋がればよいという訳ではなく、順番がございますので注意しましょう。
方法は以下のようにまとめます。
- 赤いケーブルを上がってしまったバッテリーのプラス端子に接続(プラス端子は赤いキャップが被されています)
- 反対側の赤いケーブルを救援車のバッテリーのプラス端子に接続(プラス端子は赤いキャップが被されています)
- 黒いケーブルを救援者のマイナス端子に接続
- 黒いケーブルの反対側をバッテリー上がりを起こしてしまった車両の金属部分に接続
- 救援車のエンジンを始動
- 5分ほど放置して少し電力を供給します
- 救援車のアクセルを踏んで回転数をアイドリング時より高く保ちます(私は3,000回転ぐらいキープ)
- バッテリーが上がってしまった車のキーを回す
- エンジンが始動すれば完了
- すぐにエンジンを切らず1時間ほど車を走らせてしっかりとバッテリーを充電させてください。アイドリングでは十分な電力が充電されません。
この時バッテリーのマイナス端子には繋いではいけません。火花が飛ぶ事もあり、水素ガスに引火し火災を起こす恐れもございます。必ずバッテリーから離れた場所の車両の金属部分に接続しましょう。
金属部分というのは、エンジンルーム内の金属部分であれば大丈夫です。
ジャンプスターターを使用する
ジャンプスターターというエンジン始動に対応している小型のバッテリーがあれば、救助を呼ばなくても自力で復旧が可能です。
ジャンプスターターは安価な商品で数千円、高価なものだと1万円程度で購入できるでしょう。
万が一に備えておくと役立ちます。
手順は以下の通りですが商品によって異なりますので、商品取扱説明書に従って対応してください。
- ジャンプスターター付属の赤いケーブルをバッテリープラス端子に接続
- ジャンプスターター付属の黒いケーブルをバッテリーマイナス端子に接続
- そのまま放置(ジャンプスターターの電力が上がってしまったバッテリーに供給されます)
- 5分～10分程度経過したらエンジンをかけてみる
- エンジン始動が確認できたら回復しました
- ジャンプスターター付属の黒いケーブルをバッテリーマイナス端子を取り外し
- ジャンプスターター付属の赤いケーブルをバッテリープラス端子に取り外し
- すぐにエンジンを切らず1時間ほど車を走らせてしっかりとバッテリーを充電させてください。アイドリングでは十分な電力が充電されません。
充電器でバッテリーを充電する場合
時間があれば、車両のバッテリーを直接充電するという事も可能です。
手順としては以下の通りです。
- バッテリー上がりのマイナス端子を外す
- バッテリー上がりのプラス端子を外す
- バッテリー充電器のプラスケーブルをバッテリー上がりのプラス端子に接続
- バッテリー充電器のプラスケーブルをバッテリー上がりのマイナス端子に接続
- 充電器による充電開始
- 充電完了
- 充電が完了したバッテリーのマイナス端子を外す
- 充電が完了したバッテリーのプラス端子を外す
- 車両に取り付け
- 充電が完了したバッテリーのプラス端子を接続
- 充電が完了したバッテリーのマイナス端子を接続
古いバッテリーでも「パルス充電器」で復活する事もありますので、気になる方は次の記事をご参考にしてください。
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外したバッテリーはどうすればいいの？
外したバッテリーは、ガソリンスタンドやカー用品店などで回収していただけます。
処分するために費用がかかるお店もありますが、無料なお店もあるので探してみましょう！
私はオートアールズさんで無償で処分していただけました！
地域にもよると思いますが、軽く調査した結果を以下にまとめましたのでご参考にしてください。
| 店舗 | 処分費用の有無 |
| イエローハット | リサイクルのため無料 |
| オートバックス | 無料 |
| ジェームス | 無料 |
| タイヤ館 | 無料 |
| ガソリンスタンド | 店舗により無料・有料 |
| 不用品回収業者 | 500円～1000円 |
| バッテリー回収業者 | 750円程度 |
まとめ
以下は経験談となりますが、バッテリーの電力を分け与えるというのは救助側のバッテリーの電力が一気に減少してしまいます。最新型の車両程、急激に電圧が減少した場合警告灯やエラー表示が出てしまいます。
平成27年式のステップワゴンで軽自動車を救助した際、警告灯やエラー表示がされディーラーで確認した所、異常はないがブースターケーブルを使用したことによる急激な電圧低下によるものという結論になりました。最悪の場合、救助した側がバッテリー上がりを起こしてしまう可能性もあるので注意しましょう。
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最後に、当ブログでおすすめの中古車一括査定サイトをご紹介します！
最後までお付き合いいただきありがとうございました。
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