ダイハツ『タフト』は軽じゃない!?納期や新車価格の最新情報

ダイハツの人気SUV軽自動車『タフト』。

その名前の通り、タフな外観と機能性を兼ね備え、アクティブなライフスタイルをサポートすることで注目を集めています。

しかし、その魅力は見た目だけではありません。

タフトは軽自動車とは思えないほどのパフォーマンスと燃費効率、そして安全性を誇ります。

また、この記事を作成するうえでWebで調査した際に、「タフト」で検索すると「タフト　軽じゃない」というワードが目につきました。

いったいどういう事なのか、タフトの最新の納期情報、新車価格とともに、タフトについて分析し詳細をお届けします。

タフトは軽じゃない？その真相は

画像引用：【公式】タフト 特別仕様車｜ダイハツ

Googleで「タフト」を検索すると、「タフト 軽じゃない」というキーワードが目に入ることがあります。

これは、タフトが元々1974年から1984年まで生産されていた4WDのオフローダーで、そのサイズとエンジン（最小1Lガソリン）から小型車として登録されていた名前であるからです。

現在のタフトは2代目モデルで、2019年の東京モーターショーで展示された軽クロスオーバーのコンセプトカー、WakuWakuが原型となっています。

WakuWakuは、ルーフ内蔵の収納ボックスなど、楽しげな雰囲気を持つ特徴がありました。その後、2020年の東京オートサロンで市販版のタフトに進化し、同年4月から先行予約が始まり、6月に発売されました。

現在のタフトは、ハスラーの後続モデルとなる軽クロスオーバーで、ダイハツの「良品廉価」の社是を具現化するためのDNGAコンセプトに基づいて開発されました。

これにより、最新の軽乗用車としてのプラットホーム、エンジン、CVTなどのパワートレーンを採用しています。

タフトはクロスオーバーというジャンルにも属しており、大径タイヤを採用することで軽クロスオーバーとしては十分な190mmの最低地上高を確保しています。

走行性能はぬかるみなどで片輪が空転した際にトラクションを高めるグリップサポート制御を4WDだけでなくFFにも装備し、高い機動力を持っています。

タフトの特徴は、その機能面だけでなく、以下のような点にも見られます：

• タフな印象を与えるエクステリア
• 上級グレードのGにはオレンジのアクセントが付き、全グレードにはスカイフィールトップ（大型サンルーフ、開閉機能なし）が標準装備されています。
• 汚れても簡単に清掃でき、使いやすいラゲッジスペースがあります。

「タフト 軽ですか」「タフト 軽じゃない」という検索ワードが出てくるのは、その内外装のボリューム感、スカイフィールトップ、そして2021年9月まで選択可能だった東京オリンピック記念の白いナンバープレートなど、一見すると軽乗用車に見えない特徴があるからかもしれません。

タフトの最新納期情報

タフトのグレード別新車価格

現在販売されている、ダイハツ『タフト』のグレード別価格となっています。

半導体の影響により新型モデルは値引きとても渋く、値引き額『０円』というのも多い。

値引き交渉自体苦手という方も少なくないはず。

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各グレードのなかでもっとも注目してほしいのが、2022年9月21日に発売された特別仕様車「ダーククロム ベンチャー」について詳しくご紹介していきます。

特別仕様車「ダーククロム ベンチャー」

画像引用：【公式】タフト 特別仕様車｜ダイハツ

ダイハツは2021年9月21日に、軽クロスオーバー「タフト」の一部改良を行い、新たな特別仕様車「ダーククロム ベンチャー」を追加して発売しました。

価格は135万3000円から180万4000円です。

タフトは「Tough＆Almighty Fun Tool＝日常からレジャーシーンまで大活躍、毎日を楽しくしてくれる頼れる相棒」をコンセプトに2020年に発売された軽クロスオーバーです。

今回の一部改良では、ボディカラーに新たな「セラミックグリーンメタリック」、「クロムグレーメタリック」、「レーザーブルークリスタルシャイン」の3色が追加。

また、音声認識機能やワイヤレス接続に対応した9インチスマホ連携ディスプレイオーディオが設定され、利便性が向上しました。さらに、エンジン制御の最適化により燃費性能が向上し、全型式で「2020年度燃費基準」「2030年度燃費基準75％」を達成し、環境性能割およびエコカー減税の適合範囲が拡大されました。

特別仕様車「ダーククロム ベンチャー」は、ダークブラックメッキやガンメタリック塗装、ブラックマイカメタリック加飾が施され、よりタフな印象を演出しています。メーターパネルやインパネセンターシフトベゼル、左右のエアコンレジスターパネルもダークシルバー加飾になっています。

タフトのスペック

画像引用：【公式】タフト 特別仕様車｜ダイハツ

ダイハツタフトの各種スペックを表にまとめています。

タフトの燃費とライバル車との比較

ダイハツタフトの燃費性能は、WLTCモードの公式カタログ値によると、2WD車は20.2～20.5km/L、4WD車は19.6～19.7km/Lとなっています。これは、駆動方式やエンジンの違いによる燃費の差が少ないことを示しています。

一方、実際の運転状況におけるタフトの燃費は、2WD車が18.5～19.0km/L、4WD車が18.1～21.0km/Lとなっています。実燃費は、気候や道路状況、荷物の重さなど多くの要素によって影響を受けます。

一般的には、カタログ燃費よりも実燃費の方が低くなることが多いですが、タフトの場合、その差はそれほど大きくありません。これは、タフトのカタログ燃費と実燃費の間に大きな乖離がないことを示しています。

タフトの競合モデルとなる、スズキ『ハスラー』『ジムニー』と比較してみましょう。

タフトとハスラーの燃費を比較するとハスラーの方が優れており、ジムニーと比較するとタフトが優れています。

まとめ

いかがでしたでしょうか。

ダイハツ『タフト』は、スズキの『ハスラー』や『ジムニー』が独占していた軽クロスオーバー市場を壊すような貴重な存在といえる。SUVが人気の昨今、今後のマイナーチェンジやフルモデルチェンジが楽しみです。

また、ジムニーは5ドアも登場する予定ですので、あわせてチェックしていきたい。