三菱トライトン新型日本発売！価格や燃費の各種スペックを解説

2023年の7月26日、三菱自動車は新型トライトンをタイのバンコクで初めて公開し販売をスタート。

新型トライトンはまずASEAN各国で順次発売が始まりますが、ワールドプレミアの際、三菱自動車の加藤隆雄社長は「2024年には日本発売を開始する」と日本への導入を名言。

三菱の頑丈なピックアップトラックがついに日本へ帰ってきます！

当記事では、三菱新型『トライトン』が気になる、検討したいという方へ日本発売がいつなのか価格帯や発売日の最新情報をお届けします。

是非参考にしてください！

       

この記事の信頼性

なうい

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( @jp_cars_naui )

• 中古車業界出身
• 元車の査定士(1000万クラスの買取実績)
• 大手タイヤメーカー出身
• タイヤと用品に精通
• 車のDIY好き

車関係の仕事には約6～7年ほど在籍しており買取から販売の多数の経験を活かし、車関係の情報を発信し現在300記事ほど執筆しています。

三菱トライトン新型の日本発売はいつ？価格や発売日の最新情報まとめ

画像引用：三菱自動車

三菱新型『トライトン』についての最新情報はこちらです！

三菱自動車は、タイで販売している新型1トンピックアップトラック「トライトン」を日本市場に12年ぶりに導入し、2024年2月15日から販売します。

価格は498万0800円から540万1000円。トライトンは1978年に発売された「フォルテ」をルーツに持ち、45年間で5世代にわたり約570万台を生産し、世界約150か国で販売されています。

新型トライトンは「Power for Adventure」のコンセプトのもと開発され、内外装デザイン、シャシー、ラダーフレーム、エンジンを一新しました。ダブルキャブの4WDで、トランスミッションは6速ATの「GLS」と「GSR」の2グレードを展開します。

強化されたラダーフレームと新開発のクリーンターボディーゼルエンジンを搭載し、走行性能と乗り心地を向上させています。

新型トライトンは7つのドライブモードを備え、あらゆる道を走破します。フロントにはダブルウィッシュボーン式サスペンション、リヤにはリーフスプリング式サスペンションを採用し、快適な乗り心地を実現しています。

デザインコンセプトは「BEAST MODE（勇猛果敢）」で、力強さと堅牢さを表現しています。

インテリアは「HORIZONTAL AXIS（ホリゾンタル アクシス）」コンセプトを採用し、機能性とデザイン性を両立させています。

先進安全装備やコネクテッドサービスも強化されており、ドライバーと乗員の安全・安心を提供します。アクセサリーも豊富に用意され、トライトンの特徴を際立たせます。

三菱トライトン新型の価格は？

三菱新型『トライトン』のスペックについて

新型三菱トライトンは、その強力なパフォーマンスと革新的なデザインで、冒険のための力を提供。

1978年の初登場以来、この車は5世代にわたり進化を続け、その間に約560万台が生産されてきました。

一部の国や地域では「L200」として知られていますが、その本質は変わりません。新型トライトンは、内外装からシャシー、ラダーフレーム、エンジンに至るまで、全面的に刷新されています。

デザインについて

画像引用：三菱自動車

新型三菱トライトンは、そのデザインコンセプト「BEAST MODE」を通じて、力強さと堅牢さ、そして俊敏さを兼ね備えた堂々とした姿を表現しています。

コンセプトは、ピックアップトラックのタフさと三菱自動車の特性を融合させ、猛禽類の眼光を思わせるデイタイムランニングランプや立体的なヘッドライトを用いて圧倒的な存在感を放つデザインに仕上げています。

内装においては、「HORIZONTAL AXIS（ホリゾンタル・アクシス）」というコンセプトを進化させたインストルメントパネルが採用されています。

これは、乗員の保護を目的としたソフトパットの使用や、幾何学的な造形とメタリックを多用したハイコントラストな空間作りにより、実用性とデザイン性を両立させています。

ユーティリティ性も重視されており、大型カップホルダーやコンソールボックス、スマートフォンホルダーなどが設けられ、手袋をしたままでも操作しやすいよう配慮されています。

新型三菱トライトンは、その力強さと堅牢さ、そして俊敏さを兼ね備えたデザインと、実用性と安全性を追求した設計がされています。

エンジンについて

画像引用：三菱自動車

新型三菱トライトンは、エコロジーとパワーの両立を目指した新たな2.4リッターのクリーンディーゼルターボエンジン「4N16」を搭載しています。

このエンジンは、高出力バージョンと標準バージョンの2つの仕様があり、高出力バージョンでは新型のターボチャージャーと燃焼システムを採用。

これにより、最大出力150kW、最大トルク470Nmを約1500rpmから発揮し、実用的な範囲でのレスポンス性とトルクフルな走行を実現しています。

標準仕様では、最大出力135kW/最大トルク430Nmと、最大出力110kW/最大トルク330Nmの2つのエンジンが設定されており、どちらもタービン容量を可変制御するVGターボチャージャーを採用しています。

トランスミッションについて

トランスミッションには6速AT（スポーツモード付き）と、振動を低減し快適性を向上させるためにシフトレバーをワイヤー式にした6速MTが採用されています。

また、高出力仕様のエンジンを搭載したモデルには、新たに電動パワーステアリングが採用されています。これにより、低速時には操作性を向上させ、高速時には安心感を提供する設定が可能となっています。さらに、路面からの反動を軽減し、オフロードや牽引時に考慮したチューニングも行われています。

4WDシステムは、ダイヤル式のセレクターで走行中に簡単に4WDモードを変更でき、前後の駆動力配分を40％：60％に設定。三菱独自のスーパーセレクト4WD-IIと、イージーセレクト4WDが採用されています。

スーパーセレクト4WD-II搭載車では、後輪駆動の「2H」、フルタイム4WDの「4H」、センターディファレンシャル直結の「4HLc」、さらにローギヤの「4LLc」の4種類が選択可能で、オフロード4モードからオンロードを含む7モードに増加しています。これにより、あらゆる路面で最適なドライブモードを選択できます。

また、新たにアクティブヨーコントロール「AYC」を採用し、コーナー内側の前輪に微弱なブレーキをかけることで旋回性能を向上させることが可能です。さらに、2WD/4WDモデル共にアクティブLSD（ブレーキ制御タイプ）を採用しており、滑りやすい路面での安全性が向上すると共にスポーティな運転を楽しむことができます。

ボディ・フレームについて

三菱の新型トライトンは、そのフレームの設計において革新的なアプローチを採用。

新たに開発されたラダーフレームは、従来のモデルと比較して断面積が65％増加し、曲げ剛性とねじり剛性がそれぞれ40％、60％向上。

これは、ハイテン鋼の使用比率を大幅に増やすことで達成され、その結果、フレームの重量増は最小限に抑えられています。

この強化されたフレームは、走行性能と乗り心地の向上に大いに貢献しています。また、荷物を積載した際の耐久性や、衝突時のエネルギー分散性も向上し、全体的な堅牢性が高まっています。

さらに、ボディにも同様の工夫が見られます。新たに1180MPaのハイテン鋼が採用され、従来のモデルと比べて軽量化が図られています。

この1180MPaのハイテン鋼は、一般的な鋼材の強度が数百MPa程度であることを考えると、非常に高い強度を持つ鋼材と言えます。これにより、薄くても十分な強度を確保でき、車体の軽量化に寄与します。

また、衝突時には大きな力が車体に加わりますが、ハイテン鋼はその力を吸収し、乗員室の変形を最小限に抑えることができます。これらの改良により、新型トライトンは、より強固で、より軽量で、そしてより効率的なパフォーマンスを提供してくれます。

サスペンションは、フロントにダブルウィッシュボーン式を採用し、信頼性と耐久性を重視した新設計となっています。

4WDおよび2WDのハイライダーでは、アッパーアーム取り付け部を上方に移動し、ストロークを20mm増やして接地性と乗り心地を向上させたハイマウントタイプを採用しています。

リアサスペンションは、強度を維持しながら軽量化したリーフスプリング式を採用し、大径化されたショックアブソーバーと共に快適な乗り心地を実現しています。

さらに、メンテナンス性の向上のため、アンダーカバーを外さずにエンジンオイルの交換が可能なドレーンボルトの位置を変更し、ガレージジャッキがアタッチメントなしで使用できるようにサービスホールを拡大しています。

また、6速MT車はギヤオイルの交換が不要となるなど、メンテナンスフリー化も進められています。

安全装備について

新型三菱トライトンは、先進的な安全装備を強化しています。新たに追加されたレーダークルーズコントロールシステム「ACC」は、先行車の加速・減速・停止に追従し、設定した車間距離を保ちながら走行します。これにより、ドライバーはより安全で快適なドライビング体験を得ることができます。

また、衝突被害軽減ブレーキシステム「FCM」は、前方の障害物を検知し、必要に応じて自動的にブレーキを作動させることで、衝突のリスクを軽減します。これにより、ドライバーは予期しない状況でも安全に対応することができます。

さらに、後側方車両検知警報システム（レーンチェンジアシスト機能付）「BSW/LCA」は、車両の後方や死角にある車両を検知し、ドライバーに警告します。これにより、レーンチェンジ時の安全性が向上します。

後退時交差車両検知警報システム「RCTA」は、車両の後方から交差してくる車両を検知し、ドライバーに警告します。これにより、駐車場などでの後退時の安全性が向上します。

これらの装備により、新型トライトンは高い安全性を提供します。これらの機能は、ドライバーが安全に、そして自信を持って運転できるようにするためのものです。新型トライトンは、これらの先進的な安全装備を通じて、ドライバーとその乗客の安全を最優先に考えています。

まとめ　三菱トライトン新型の日本発売はいつ？価格や発売日の最新情報

今回は、三菱トライトン新型の日本発売はいつ頃なのか価格や発売日の最新情報をお届けしました。

三菱自動車は、新型1トンピックアップトラック「トライトン」を日本市場に12年ぶりに導入し、2024年2月15日より販売開始します。

価格は498万0800円から540万1000円で、「フォルテ」をルーツに持つトライトンは、約570万台を世界約150か国で販売してきました。

新型トライトンは「Power for Adventure」コンセプトのもと、内外装デザインやシャシーなどが一新され、2つのグレード「GLS」と「GSR」を展開。新開発のクリーンディーゼルエンジン、強化されたラダーフレーム、7つのドライブモード、先進安全装備などを備え、高剛性と優れた走行性能を提供します。

発売までもう少し！

こういったイカツイトラックは大好きです！

今後も、三菱トライトン新型の日本発売はいつ頃なのか価格や発売日の最新情報を随時更新していきます。

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