スイフトスポーツ新型は2024年のいつ出る？発売日と価格の最新情報

スズキ自動車と聞くと、ジムニーやワゴンR、ラパンといった軽自動車の印象が強いメーカーという印象を抱かれている方が多いですが、コンパクトカーのスイフトやスイフトスポーツも人気モデルですよね！

新型のスイフトが2023年12月6日登場し、いよいよスイフトスポーツの発売待ちとなっています！

スイフトスポーツの発売日は2024年の発売が予定されており、いつ出るのか価格はどのくらいなのか最新情報はまだ販売店に情報がは来ていないようです。

そこで当ブログでは、2024年に発売日が予定されている新型スイフトスポーツはいつ出なのか、価格予想もふまえて最新情報を徹底解説していきます！

ご検討中の方は是非ご参考にしてください。

       

この記事の信頼性

なうい

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( @jp_cars_naui )

• 中古車業界出身
• 元車の査定士(1000万クラスの買取実績)
• 大手タイヤメーカー出身
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• 車のDIY好き

車関係の仕事には約6～7年ほど在籍しており買取から販売の多数の経験を活かし、車関係の情報を発信し現在300記事ほど執筆しています。

スイフトスポーツ新型は2024年のいつ？発売日と価格の最新情報まとめ

画像引用：スズキ

スズキ新型スイフトスポーツ最新情報

•  発売は2024年後半
•  価格は220万円以上のせってい
• マイルドハイブリッド仕様を導入

新型スイフトスポーツの登場は、歴代モデルに続き、ベースのスイフトデビューから約半年後、2024年夏から秋となる見込みです。

現行モデルはスイフト発売から9カ月後に市場に出たため、このタイミングは一貫したスズキの戦略を反映しています。

次期型は駆動方式をFFに保持し、外観デザインは基本的にキープコンセプトを採用します。

現行4代目から引き続き、直4、1.4L DOHCターボBOOSTERJETエンジンを搭載していますが、新型には欧州市場での48Vマイルドハイブリッド仕様の導入が濃厚と見られています。

この組み合わせは、約150psのパワーを提供し、欧州仕様と日本仕様の差が縮小することが期待されます。

新型スイフトスポーツは、エンジンとモーターの組み合わせにより、燃料効率と性能のバランスを取りながら、日本と欧州市場で統一されたスペックを提供する可能性があります。

日本仕様の現行型1.4 LターボはK14C型エンジンを使用していますが、欧州仕様はさらなる燃料効率向上のために改良されたK14D型エンジンが採用されています。

新型では、これらのエンジンに更なる改良とモーターの組み合わせが施されることが予想されます。

価格に関しては、新型スイフトスポーツが220万円以上になることが予測されており、最新の安全支援装置やその他機能の向上が反映されることで、コストパフォーマンスは維持される見込みです。

しかし、次期型に新規エンジンが搭載される可能性があることから、スタートプライスは250万円近くになるかもしれません。

スイフトスポーツは手頃な価格での提供が支持されている要素の一つです。

次期型でもこの魅力を保持することがファンからは強く望まれています。

高いコストパフォーマンスとスポーティな走りが特徴のスイフトスポーツは、次期モデルでも期待が高まります。

スイフトスポーツ新型の発売日は2024年のいつ出るのか？

スイフトスポーツ新型の価格帯は？

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昨今の新型モデルの値引きもかなり渋く、当然新型スイフトスポーツの値引きも渋いことは明確です。

販売店での下取りでは足元を見られてしまい査定金額がかなり低く諦めてしまう方も多いようです。

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スイフトスポーツ新型のフルモデルチェンジの詳細について

新型『スイフト』フルモデルチェンジの詳細について解説していきます。

ボディサイズ

画像引用：スズキ

新型スイフトスポーツのベースとなる新型スイフトは、全長3860mm、全幅1695mm、全高1500mm、そしてホイールベースが2450mmとなっており、先代モデルに比べて全長が20mm拡大していますが、他の寸法はほぼ同じです。

新型スイフトでは、安全装備の充実や構造の改良により、車重が先代よりも50～70kg増加していますが、これはエンジンが直4から直3に変更されたことや、さらに強化された安全装備を考慮すると、合理的な増加範囲と言えるでしょう。

一方で、現行型スイフトスポーツは全長3890mm、全幅1735mm、全高1500mm、ホイールベース2450mmとなっており、車重は970～990kgです。

次期型スイフトスポーツでは、このサイズを基本的に継承し、現行モデルの設計や機能強化に伴い車重が若干増加する見込みです。

これにより、次期型は現行モデルの魅力を維持しつつ、最新の安全性能や運転支援技術を備えた車両となることが予想されます。

パワートレイン

画像引用：スズキ

スズキの欧州部門は2020年春から、新たに48Vマイルドハイブリッドシステムを搭載したスイフトスポーツの販売を開始しました。

このシステムは、新開発の1.4L「K14D」型ブースタージェットエンジンと組み合わせており、燃費性能を最大15%向上させると共に、CO2排出量を最大20%削減し、トルクの向上も実現しています。

また、軽量設計が採用されており、システムによる重量増加を15kg以下に抑えることに成功しています。

日本市場向けの次期型新型スイフトスポーツも、この48Vマイルドハイブリッドシステムの採用が検討されており、2024年頃のフルモデルチェンジに向けて期待が集まっています。

さらに、スイフトスポーツにSUVクロスオーバー版となるスイフトスポーツクロスの設定があるという噂もあり、次期スイフトスポーツは多角的な進化を遂げる楽しみなモデルチェンジになりそうです。

このような進化は、パフォーマンスと環境への配慮を両立させる現代の自動車業界の動向を象徴しています。

エクステリア（外観）

画像引用：スズキ

新型スイフトスポーツは、4代目スイフトを基にしたエクステリアデザインを採用しており、Cピラーへの流れるようなクーペ風のラインが特徴的です。

これは、後部座席のドアハンドルをCピラーに配置することで実現されており、スポーティさを一層際立たせています。

リアビューは、左右両側に配置されたスポーツマフラーが目を引きます。

マフラーの中央にはリアフォグランプが配され、機能性とデザイン性を兼ね備えています。

テールランプもフルモデルチェンジされたスイフトと同様にコンパクト化され、クリア部分が減少しており、全体的に洗練された印象を与えます。

ホイールはユーロデザインの堅牢なスタイルで、ブラックベースにホワイトシルバーのアクセントが5箇所に施され、ダイナミックな印象を与えます。

カラーバリエーションに関しては、新型スイフトスポーツは「チャンピオンイエロー」をはじめとする全6色のラインナップがあります。

ピュアホワイトパール、スピーディーブルーメタリック、バーニングレッドパールメタリック、プレミアムシルバーメタリック、そしてスーパーブラックパールなど、可愛らしいものからクールなものまで、幅広い好みに合うカラーが選べるようになっています。

それぞれのカラーが新型スイフトスポーツのスポーティなフォルムをさらに引き立て、ドライバーの個性を表現することでしょう。

インテリア（内装）

画像引用：スズキ

新型スイフトスポーツのインテリアは、そのスポーティな外観を内装にもしっかりと反映させています。

ブラックを基調に、アクセントとしてレッドが随所に用いられ、エネルギッシュな印象を与えます。

シルバーの加飾がレッドに変わり、ステアリングハンドルにはカーボン調の加飾とレッドステッチが施されており、スポーツカーとしての特性を感じさせます。

タコメーターのインナーがレッドで、スピードメーターの表示範囲が広がっている点も、性能の向上を物語っています。

マルチインフォメーションディスプレイにはブースト計が表示され、ターボエンジンを搭載していることがうかがえます。これにより、運転中の車の状態をより詳細に把握し、より精密な運転を楽しむことができるでしょう。

シートに関しては、横方向のGにもしっかり対応できるようにサイドサポートが大きく設計されており、積極的なドライビングをサポートします。サポート性が高まることで、ドライバーはより車と一体となった運転を楽しむことができるようになります。

全体的に、新型スイフトスポーツのインテリアはドライバーオリエンテッドな設計となっており、走る楽しみを存分に引き出すための工夫が随所に施されています。高い機能性と共に、スポーツカーらしい情熱的なデザインがドライビングの喜びを倍増させるでしょう。

燃費性能

画像引用：スズキ

スズキの新型スイフトスポーツは、マイルドハイブリッドシステムの採用によって燃費性能が向上しています。

WLTCモードにおける燃費は、18.5km/Lに達し、これは前モデルの17.6km/Lから改善された数値です。

この燃費の向上は、コンパクトスポーツカーとしての日常使用における使い勝手の良さを一層高めています。

安全装備

画像引用：スズキ

新型スイフトスポーツには、先進的な機能が多く搭載しており、ドライバーの安全運転を強力にサポートします。新型スイフト同様の特徴の搭載が見込まれています。

1. デュアルセンサーブレーキサポートⅡ:
   • このシステムは、ミリ波レーダー、単眼カメラ、超音波センサーの3種類のセンサーを使用して、車両、歩行者、自転車、自動二輪車を検知します。
   • 交差点での右折や左折時の出会い頭の衝突リスクを軽減します。
2. アクティブクルーズコントロール（全車速追走機能付き）:
   • この機能は、車両の前方にある車との距離を保ちながら速度を自動調整し、全車速域で追従運転を可能にします。
3. 後方誤発進抑制機能:
   • バック時に障害物を検知すると、自動でブレーキをかけて衝突のリスクを軽減します。
4. リヤパーキングセンサー:
   • 駐車時の安全をサポートし、後方の障害物を検知します。
5. 車線逸脱抑制機能:
   • 車線を逸脱しそうになった際に警告し、必要に応じてステアリングを補正します。
6. 標識認識機能 ロードサインアシスト（RSA）:
   • 道路標識を認識し、ドライバーに情報を提供します。
7. ブラインドスポットモニター（BSM）:
   • 車の死角にある車両を検知し、ドライバーに警告します。
8. アダプティブハイビームシステム（AHS）:
   • 対向車や先行車の光を検知し、ハイビームとロービームを自動で切り替えます。
9. ドライバーモニタリングシステム（DMS）:
   • ドライバーの注意散漫や眠気を検知し、警告を発します。

これらの機能は、「セーフティ・サポートカー」の「サポカーS ワイド」として、経済産業省や国土交通省によって推進される安全基準を満たしています。

また、「衝突被害軽減ブレーキ（AEBS）認定車」として、国土交通省の認定も受けています。

これらの安全機能は、事故のリスクを大幅に減少させるだけでなく、ドライバーのストレスを軽減し、より快適で安心な運転体験を提供します。

新型スイフトは、これらの最新技術を通じて、ドライバーと同乗者の安全を守ることに注力しています。

新型スイフトスポーツ･エボリューションは登場するのか？

画像引用：スズキ

スイフトスポーツのさらなる進化版として期待されている「エボリューション」仕様に関する噂があります。

この「スイフトスポーツ・エボリューション」が実際に市場に出る場合、性能やデザインに関する予想を展開します。

まず、パフォーマンスの面では、現行スイフトスポーツの最高出力140psから、エボリューションモデルでは約180psへと出力が増強され、最大トルクも23.4kgmから25.5kgmへと向上することが予想されます。

トランスミッションはパフォーマンス志向の6速マニュアルトランスミッションに特化される可能性が高いです。

足回りでは、専用にチューニングされたサスペンションとダンパーが設けられ、ブレーキシステムにはブレンボ製のパッドとキャリパーが採用されることで、よりスポーティな走行性能を実現することが期待されます。

軽量化にも注力され、現行のスイフトスポーツが既に970kgと軽量ながら、エボリューションではそれを上回る軽量設計が施され、同時にボディ剛性の強化も図られるでしょう。

東京オートサロン2019に参考出展された「スイフトスポーツ・イエローレブ」は、エボリューションモデルのヒントを与えています。

外観は目を引くフルエアロパーツや、イエローとブラックのツートンカラー、スポーツロゴ入りの赤いブレーキキャリパー、大径アルミホイールなど、洗練されたスポーツカーの雰囲気をまとっています。

インテリアでは、現行車の赤いアクセントに加え、イエローを使用した特別なデザインが施され、RECAROシートなどの高級スポーツシートが装備される可能性があります。

「スイフトスポーツ・エボリューション」がもたらすであろう新たな走行体験とデザイン革新は、多くのファンにとって待望の進化となるでしょう。

まだ確定情報はありませんが、この特別な1台が実現すれば、スイフトスポーツの新たな章が刻まれることになります。

新型スイフトスポーツ ワークスを開発している？

画像引用：スズキ

スズキのスイフトスポーツは、その軽快な走りと手ごろな価格で国産ホットハッチの代名詞となっていますが、さらなるパフォーマンスの向上を目指した「スイフトスポーツ ワークス」モデルの開発が進められているという情報があります。

この特別なモデルは、専用エアロパーツでよりアグレッシブな外観を演出し、内装には高品質のレカロシートを備えることで、ドライビングの楽しさをさらに高めることが予想されます。

徹底的なチューニングにより、最大出力が現行モデルよりも10psほど向上し、よりレスポンシブで力強い走りを実現するとされています。

これにより、スイフトスポーツはただの日常の足から、週末のワインディングロードを楽しむための本格的なホットハッチに変貌します。

価格に関しては、現行モデルから20万円から30万円ほど高くなると見られていますが、その価格アップに見合うだけの性能向上と魅力が提供されることでしょう。

市販化されれば、ホンダのシビック タイプRなどの既存の本格派FFホットハッチとの間で、熱いライバル関係が築かれる可能性があります。

この「スイフトスポーツ ワークス」が、スイフトスポーツの新たな魅力を引き出し、パフォーマンスを追求するドライバーたちに新しい選択肢を提供することになるか、引き続きその動向が注目されます。

まとめ　スイフトスポーツ新型は2024年のいつ？発売日と価格の最新情報

今回は、2024年に発売されるスイフトスポーツの、発売日はいつなのか、価格はどのくらいになるのかなどの最新情報をお届けしました。

発売日や価格に関する情報は、推測の域を出ませんが2024年に入ればもう少し詳しい情報が入手できるかと思います。

私もスズキユーザーですので、スイフトスポーツに関してはとても期待しています！

一番の問題は価格ですね、220万円スタートと予想しておりますので現行型よりもかなりハードルがあがってしまうでしょう。

今後も、新型スイフトスポーツの発売日は2024年のいつごろなのか、価格は上がってしまうのかなどの最新情報を更新していきます！

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