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ランクル250サムネ

ランクル250発表!!価格は!?発売は2024年春頃!!特別仕様車と通常モデルについて

SUV ランクル250サムネ

2023年8月2日、トヨタ自動車は新たなオフロードの王者、『ランドクルーザー250シリーズ』を世界に向けて初公開しました。この新型ランドクルーザーは、2024年の前半に日本で発売予定で、特別仕様車『First Edition(ファースト エディション)』もラインナップに含まれます。

さらに、この冬にはヘビーデューティーモデルの『ランドクルーザー70』も継続販売モデルとして日本市場に再導入される予定です。

これにより、日本では再びランドクルーザーの全3シリーズが揃うこととなり、ランドクルーザーファンにとっては大いに期待できるニュースと言えるでしょう。

当記事では、ランクル250系について最新の情報をお届けしています。

 

【この記事でわかること】

 ランクル250系の最新情報
 ランクル250系の発売日
 ランクル250系の特別仕様車『First Edition(ファースト エディション)』について

 

 

       

この記事の信頼性

Naui
なうい

Twitter
( @jp_cars_naui )

  • 中古車業界出身
  • 元車の査定士(1000万クラスの買取実績)
  • 大手タイヤメーカー出身
  • タイヤと用品に精通
  • 車のDIY好き

車関係の仕事には約6~7年ほど在籍しており買取から販売の多数の経験を活かし、車関係の情報を発信し現在300記事ほど執筆しています。

 

ランクル250の発売日と価格は?

ランクルシリーズの画像

画像引用:トヨタ自動車株式会社

現時点で2つの情報は公式での発表はありませんが、販売店で情報収集し発売日の情報を入手しました。もちろん公式発表や半導体不足の影響による延期はあるかもしれません。

2024年3月・・・特別仕様車『First Edition(ファースト エディション)』

2024年5月・・・通常モデル販売開始

 

フルモデルチェンジされたランクル250とは?

ランクル250角目ランクル250丸目
画像引用:トヨタ自動車株式会社

 

ランクル250系のポイント
 300シリーズと同様にGA-Fプラットフォームを採用
 日本市場では2.8Lターボディーゼルエンジンと2.7Lガソリンエンジンのモデルが登場
 原点回帰されたデザイン

 

生誕72周年を迎えるランドクルーザー。

新たに発表された250シリーズは、ランドクルーザーの根本的な価値を再確認し、「信頼性と実用性を追求した車」という原点に立ち返ることを目指して開発されました。

新型250シリーズは、300シリーズと同様にGA-Fプラットフォームを採用し、オフロードでの走行性能を向上させる一方で、オンロードでの運転感覚や快適性も強化されています。フレームの剛性やサスペンションの性能が向上し、電動パワーステアリング(EPS)やマルチテレインモニターが新たに搭載されました。

 

パワートレーンについては、ランドクルーザーとして初めてのハイブリッドモデルが北米と中国で発売予定です。

日本市場では、2.8Lターボディーゼルエンジンと2.7Lガソリンエンジンのモデルが提供される予定です。

 

デザイン面では、「伝統とモダンを統合」をコンセプトに、外装はランドクルーザーのアイデンティティを継承した水平基調のデザインを採用。一方、内装は高級感から一転し、オフロード走行に適した機能性を重視した設計となっています。

 

2種類の顔の正体について

ランクル250の画像
画像引用:トヨタ自動車株式会社

今回公開されたプロトタイプでは、丸型と角型の2種類のヘッドランプを持つ異なる「顔」が設定されていました。

具体的なグレード名はまだ公表されていませんが、これらはどちらもカタログモデルとして設定される予定です。さらに興味深いことに、購入後でも他の仕様に変更することが可能となっています。

 

シートレイアウトについては、2列5人乗りと3列7人乗りの2種類が用意され、これらはどちらのモデルでも選択可能となっています。

 

ランドクルーザーの新たなライトデューティモデルとして登場した250シリーズは、プロトタイプとは名乗っていますが、最近のプリウスやクラウンと同じ発表パターンを採用しているため、市販モデルが大きく変わることはないと予想されます。

 

さらに内容を深堀していきましょう!

 

半導体の影響により新型モデルは値引きとても渋く、値引き額『0円』というのも多い

値引き交渉自体苦手という方も少なくないはず。

 

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5種類のパワートレインとランクル初のハイブリッドモデル

パワートレーン最高出力最大トルク仕向け地(予定)
T24A-FTS ガソリン
2.4L ターボ ハイブリッド
Direct Shift-8AT
243kW(330PS)*630N・m*北米・中国
T24A-FTS ガソリン
2.4L ターボ
Direct Shift-8AT
207kW(281PS)430N・m中近東・東欧 その他
1GD-FTV ディーゼル
2.8L ターボ (48Vシステム)
Direct Shift-8AT
150kW(204PS)500N・m豪州、西欧
1GD-FTV ディーゼル
2.8L ターボ
Direct Shift-8AT
150kW(204PS)500N・m西欧・東欧 日本・中近東 その他
2TR-FE 2.7L ガソリン
6 Super-ECT
120kW(163PS)246N・m東欧・日本 その他

 

ランドクルーザー250シリーズは、地域や用途に合わせて5種類のパワートレインが用意されています。

2.4リットルガソリンターボハイブリッド(北米・中国)は、ランドクルーザー初のハイブリッドシステムで、最高出力330ps、最大トルク630Nmを発揮します。発進から登坂、トーイング時まで全域で優れた加速性能と環境性能を両立します。

2.4リットルガソリンターボ(中近東・東欧・その他)は、最高出力281ps、最大トルク430Nmを発揮します。新開発のTNGAパワートレーンにより、力強い走行性能、静粛性、環境性能を実現します。

2.8リットルターボ48Vマイルドハイブリッド(豪州、西欧)は、市街地や渋滞時の燃費を向上させ、静かなエンジン始動とスムーズな走り出しを実現します。

2.8リットルターボ(西欧・東欧・日本・中近東・その他)は、力強い走行性能に加え、オフロードとオンロードでの扱いやすさを向上させています。

2.7リットルガソリンエンジン(東欧・日本・その他)は、日常の扱いやすさを改善したエントリーモデルのパワートレインです。

トランスミッションについては、2.7リットルガソリンエンジンモデルには6速ATが、その他のモデルにはダイレクト感のある走りを提供するDirect Shift-8ATが組み合わされています。

 

 

300系ランクル同様のプラットフォームを採用

 

ランドクルーザー250シリーズは、300シリーズと同じGA-Fプラットフォームをベースにしています。

これにより、フレーム剛性が50%、全体の剛性が30%向上し、ホイールアーティキュレーション(タイヤの浮きづらさ)の改善など、サスペンションの基本性能が大幅に強化されました。これらの改良により、悪路でも優れた走破性を発揮します。

 

さらに、電動パワーステアリング(EPS)の採用により、悪路走行時のハンドルの取られを軽減し、スムーズなステアリングフィールと低速時の取り回し性が向上。

また、オンロード走行時には、車線逸脱を防止するレーントレーシングアシスト機能が活躍します。

 

さらに、トヨタ車として初めてSDM(Stabilizer with Disconnection Mechanism)が採用。

これは、スイッチ一つでフロントスタビライザーの状態を切り替えることができ、オフロード時の走破性と乗り心地、そしてオンロード時の操縦安定性を両立する画期的な機能です。

 

また、マルチテレインモニターやマルチテレインセレクト機能が拡充され、オフロード走行をよりサポートします。これらの機能により、「ユーザーの生活と実用を支えるクルマ」として、オンロードでも含めた操縦のしやすさと優れた快適性を実現しています。これらの特徴から、ランドクルーザー250シリーズは、オフロードだけでなく、日常生活でも活躍すること間違いなしの一台と言えるでしょう。

 

 

ランクル250系の伝統と和モダンなデザインとは?

ランクル250内装1

ランクル250内装2
画像引用:トヨタ自動車株式会社

ランドクルーザー250シリーズは、”Reliable”(過酷な使用条件にも耐えうる信頼性)、”Timeless”(永く愛せる飽きのこないシンプルさ)、”Professional”(プロが使う、無駄のない道具に共通する洗練された機能美)というキーワードを基に、伝統とモダンを融合した外装・内装デザインが採用されています。

 

エクステリアは、ランドクルーザーらしいシルエットを水平基調のデザインで再現し、インテリアは高級感と豪華さから、リアルオフローダーらしい機能性を感じさせるデザインへとシフトしています

。強さと安定感のある空間を作り出し、水平基調のインストルメントパネルや、様々な環境で運転する際に迷わず操作ができるスイッチ形状を採用することで、悪路走行時を含む機能性の向上に貢献しています。

 

また、オフロード・オンロード走行の安全性を向上させるため、カウルとインストルメントパネル上面を低く設計し、良好な前方視界を確保しています。

悪路でも路面を見下ろしやすいように、ベルトラインも低く設計されています。ランドクルーザー伝統のホイールベース数値を維持しつつ、ミラー全幅は従来型よりも狭くし、取り回し性を確保しています。

さらに、壊れにくく、仮に壊れても修理しやすい設計が各所に取り入れられ、カスタマイズに対応するための配慮も見られます。

 

先進的な安全システムについては、最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」を全車に採用し、対応する事故形態を一層拡大しています。

これにより、より安心してドライブを楽しむことが可能となります。これらの特徴から、ランドクルーザー250シリーズは、信頼性、耐久性、そして安全性を兼ね備えた、まさにプロフェッショナルのためのオフローダーと言えるでしょう。

 

新車を少しでも安く購入するためには?

新車を少しでも安く購入するためには、「今お乗りの車の価値がどのくらいか」というのを確認する必要があります。査定する業者によっては、かなりの高値で売却が可能となり欲しいクルマが買えてしまうかもしれません!
 

注意!!
絶対に「下取り」に愛車を出さないください!!
必ず一度は一括査定を!!

 
なぜ車を下取りに出してはいけないの?
クルマを売却時は、「下取り」もしくは「買取り」という選択肢になります。リースやサブスクの場合は「返却」となります。
売却時は、できるだけ高値で買い取ってもらいたいのが当たり前です。
「下取り」と「買取り」に、査定を出してみると査定額の差がかなり出てしまいます。
では、どうして査定額に差がでてしまうのか。
 
「下取り」の場合の査定額算出方法
下取りというのは、「新しい車」を購入した店舗で今まで乗っていた「古い車」を引き取ってもらうサービスとなります。
購入した店舗で、購入手続きも買取り手続きも行うため、手間や時間が大幅に省けるというのが大きなメリットとなりますが、「買取り」と比べると査定額は数十万円から数百万円単位で低い額となってしまいます。
では、なぜ「下取り」は低い査定額となってしまうのか。
それは、新車が納車される時期の相場を予想し査定額を算出しているためです。
例えば、4月に新車購入の契約をし3か月後の7月頃に納車されるとすると、下取りの査定額は3か月後の相場を予想し下取り額の査定額を算出します。未来の相場なんて誰にも分らないので下取りする販売店はかなりのリスクを伴いますので、3か月後の相場を予想し安全マージンを考え更に安く下取額を算出しています。
 
「買取り」の場合の査定額算出方法
「買取り」というのは、中古車買取専門店に売却するという流れとなるため、車を購入する店舗とは別に手続きをしなければならないというデメリットはあります。
しかし、大きな違いとしては中古車買取専門店の「買取査定額」というのは「下取り査定額」より高確率で高値がつきます。
「買取り」は、売却したい時期の相場を確認し高い「査定額」を提示してくれます。この「査定額」というのも、中古車買取専門店によって違いが出てきてしまいます。相場の最安値だったり、最高値だったり様々です。
1店舗ずつたくさんの中古車買取専門店で査定をしてもらうというのは時間と労力が必要となります。
 
そんな時に便利なのが「中古車一括査定サイト」
登録している中古車買取専門店へ一斉に査定を依頼することで、高い値段で売却する事が可能となります。
しかも現在は、半導体不足や部品供給不足による新車の納期の遅延!新車が欲しくても納車されない!というユーザーさんたちは中古車に流れてきます!良い車が販売されてもすぐ売れてしまうため、常に店舗は在庫が無い状態です。中古車の需要が上がっているため、必然的に中古車の買取価格というのも上がっており、新車購入時のような値段になる方もいらっしゃいます。
 車を売却するにあたって、次のような質問をよくいただきます。
よくある疑問 「一括査定サイトって普通の売却と何が違うの?」 「どこの一括査定がいいの?」 「一括査定のサイトがいっぱいあるけど、結局どこが一番いいの?」

近場の中古車買取業者へ赴くのももちろん方法の1つではございますが、1件1件行くのも面倒ですよね?

車の一括査定サイトを利用する事により、同時に複数の買取業者へ査定を依頼することができます!複数の業者が買取価格を競う事で、通常の買取価格より高額な金額で売却する事ができます。 ディーラーなどの下取りの場合は、新車の納期に合わせて予想される相場での買取となるためどうしても価格が安くなってしまいます。ディーラーでの買取が30万だったとすると、一括査定では60万~80万と価格が変わる事が多いですね。 しかし、「中古車一括査定サイト」というのは、実はたくさんありそれぞれの特徴があったりします。

オススメの一括査定サイトを一覧でご紹介いたします。

おすすめ買取サービス『MOTA』

オススメ度
★★★★★( 5 / 5点)
提携社数
約200社以上(5社中3位)
最大査定社数
最大3社(5社中3位)
管理人レビュー

当ブログでオススメする、査定サービスの1つがMOTA!! MOTAでは、一括査定申込直後に発生するオートコールによる電話がないというのが嬉しいです! 一括査定の依頼するボタンを押した瞬間、オートコールの嵐になるので困る方も多いかとおもいます。 しかし、MOTAでは最大20社で概算査定を行い査定額上位3社の査定額が、翌日の18時にWeb上で確認ができます。煩わしい電話でのアポイント確認や交渉などが不要なので、忙しい方にはピッタリかもしれませんね!

実際に私も12年前のダイハツ ムーヴの売却の際に利用してみましたが、煩わしいオートコールがないのと翌日には最高値を提示してくれた業者1社と値段交渉をし、7万円のムーヴが15万円にまで買取査定額がアップしました。
査定額というのは、MOTAに限らず高値を付けてくれるところもございますが、オートコールがないので交渉するのが1社のみというのがとても助かりましたので、オススメしています!

おすすめ買取サービス 『カーセンサー』

オススメ度
★★★★★( 5 / 5点)
提携社数
約1000社(5社中2位)
最大査定社数
最大30社(5社中1位)
管理人レビュー
当ブログでオススメする、査定サービスの1つが『カーセンサー』。 リクルートが運営しているサイトで、安心感がある一括査定サイトですね!提携社数や最大査定社数、実績も多数ございます!迷ったらまず、カーセンサーで間違いないと思います! 車の売却初めての方でも安心してご利用できます!

おすすめ買取サービス『 ユーカーパック』

オススメ度
★★★★★( 5 / 5点)
提携社数
約5000社(5社中1位)
最大査定社数
最高額を出した1社のみ(5社中5位)
管理人レビュー
当ブログでオススメする、査定サービスの1つがユーカーパック!! オークション型で査定が行われ、煩わしいオートコールがないので余計な電話交渉が必要ないです!1番高い査定額を出した業者とのみ連絡がとれるので、何社も査定をしてもらうという手間が省けます! 提携されている数も約5000社以上とダントツ1位です! 電話対応が面倒な方や忙しい方はこちらがオススメです!

おすすめ買取サービス『 ズバット車買取比較』

オススメ度
★★★★☆( 4 / 5点)
提携社数
200社(5社中3位)
最大査定社数
最大10社(5社中2位)
管理人レビュー
当ブログでオススメする、査定サービスの1つがズバット車買取比較! 大手上場会社が運営されている買取査定サービスです!こちらの運営会社は、他にも、一括査定のサイトを運営していることから、サイトの使いやすさは1番ですね! 入力時間は最短32秒と、パパっと済ませることができ、車に詳しくない方でも情報を入力しやすいサイト設計となっております! また、抽選となりますが現金10万円のプレゼントキャンペーンもされているのが嬉しいポイントですね! お得にクルマの査定見積もりを実施されたい方はこちらもオススメですよ!

おすすめ買取サービス『カーネクスト』

オススメ度
★★★★☆( 4 / 5点)
提携社数
1社(5社中5位)
最大査定社数
1社(5社中5位)
管理人レビュー
当ブログでオススメする、査定サービスの1つがカーネクスト! 電話一本で査定から契約が可能です!来店も不要!店舗での査定もなし!すべて電話でお車の状態をヒアリングして査定額を提示!大きな相違がなければ減額は0円!一括査定と大きく異なるのが、複数の業者とのやりとりは発生しません!もちろん大量の電話営業もありません!全国どこでもレッカーで引き取りに来てくれてレッカー代は無料!その他の面倒な手続きも代行してくれます!忙しい方にはピッタリな査定サービスです!
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強欲で貪欲な2児パパのCar Life

一般のサラリーマン年収でも副業の力で満足いくCar Lifeが送れるかをテーマに活動する「Naui」の活動記録ブログです。給料は全て家計へ!小遣いの100%は車のローンへ。。。コスパの良い、カー用品や車情報のご紹介をYoutubeやSNS等で発信しています。

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